Toronto, Ontario (Canada)

Réalisation de la structure surélevée pour l’extension de la ligne LRT Eglinton Crosstown West Extension

Ce qui nous a été demandé

Configurer un système spécial d’évacuation des eaux pluviales pour les viaducs, capable de s’intégrer à l’intérieur de la structure en béton du tablier tout en respectant les spécifications techniques d’AECON Group Inc., garantissant ainsi l’efficacité hydraulique et une durabilité à long terme dans les conditions climatiques particulières du Canada.

Le contexte

Le projet s’inscrit dans le plan de renforcement de la mobilité urbaine de la zone métropolitaine de Toronto avec l’extension de la Ligne 5 LRT (Light Rail Transit), un système de transport hybride à haute capacité. Dans le tronçon compris entre Scarlett Road et Jane Street, l’ouvrage traverse la plaine alluviale de la rivière Humber. Pour franchir en toute sécurité une zone historiquement sujette aux risques d’inondation, le choix s’est porté sur la construction d’une voie surélevée (Elevated Guideway).

Le projet

L’intervention s’est développée dans un contexte de synergie internationale d’excellence qui a vu Greenpipe collaborer étroitement avec BG-Graspointner Canada et avec l’entreprise générale AECON Group Inc., géant canadien des grands travaux civils et responsable de la partie structurelle. Le défi a consisté à conjuguer les exigences rigoureuses de l’ingénierie de l’ouvrage avec l’adéquation du système de drainage face aux sollicitations de la structure et aux agents atmosphériques.

La solution de Greenpipe

Après une étude de faisabilité préliminaire, Greenpipe a développé una solution sur mesure, avec un produit entièrement personnalisé : corps de l’avaloir réalisé en acier inoxydable, matériau choisi pour offrir une résistance maximale à la corrosion causée par les agents atmosphériques et les sels de déverglaçage ; systèmes de couverture à hautes performances, avec des grilles SMART 300 D400 en fonte ductile, idéales pour supporter les charges et les sollicitations dynamiques de la ligne.

La conception a permis d’atteindre le parfait équilibre entre durabilité des matériaux, intégration dans la structure, facilité de mise en œuvre et performances hydrauliques.

Les chiffres du projet

la longueur de l’estacade sur la rivière Humber.
0 km
le type d’acier inoxydable utilisé pour la réalisation des avaloirs sur mesure.
AISI 0
la classe de charge des grilles SMART 300 en fonte ductile installées sur le viaduc.
D 0

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