BG-FILCOTEN® ONE

Le presenti linee guida e gli esempi di installazione sono dati a scopo indicativo. In fase di progettazione dovrà essere tenuta in conto la classe di carico necessaria, così come definita dalla EN1433, in modo da adattare il progetto stesso sulla base delle condizioni del sito. Eventuali norme tecniche specifiche o linee guida generalmente riconosciute come valide dovranno essere tenute in conto durante l’installazione. Contattare l’ufficio tecnico della Greenpipe per eventuali chiarimenti. I canali Filcoten One dovranno essere allineati su una fondazione in calcestruzzo di appropriata portanza in funzione della destinazione d’uso dell’opera. I canali dovranno essere appoggiati su uno strato di malta di allettamento ad alta resistenza di spessore non inferiore a 2-3 cm. A seconda dei requisiti strutturali, i canali dovranno essere rinfiancati da entrambe le parti o con calcestruzzo o con calcestruzzo armato. Per ulteriori dettagli fare riferimento alla tabella ed alle sezioni della pagina successiva. Iniziare a posare i canali dal punto di scarico della linea assicurandosi che le quote siano corrette per il collegamento alla fognatura. Ciascun canale Filcoten One può essere collegato all’elemento precedente su entrambe le estremità poiché il sistema “maschio-femmina” non prevede un verso di installazione ma l’accoppiamento di un elemento con il successivo è indipendente dalla direzione di posa, di conseguenza non vi è alcuna freccia di direzione sui canali. Durante la posa dei canali le giunzioni ad incastro tra i diversi canali possono essere sigillate con guarnizioni o con materiali impermeabilizzanti quali ad esempio dei sigillanti elastici monocomponente a base poliuretanica, (tipo Mapeflex, Sikaflex o simili) Durante la fase di getto del calcestruzzo di rinfianco assicurarsi che i canali siano protetti per evitare che eventuali schizz finiscano al loro interno. Durante la fase di posa della pavimentazione finale accertarsi che i canali non siano danneggiati. Per tener conto di eventuali spinte orizzontali è necessario prevedere un giunto di dilatazione opportunamente dimensionato da posizionare parallelamente alla linea di drenaggio ad una distanza compresa tra i 30 ed i 200 cm dalla stessa. In caso di pavimentazione con autobloccanti, per evitare che gli elementi più prossimi alla linea di drenaggio si muovano (ad esempio a causa di dilatazioni termiche o in fase di sterzatura e frenatura dei veicoli) è necessario inglobare le prime tre linee di mattoni in un letto di malta cementizia. In questo modo le pareti dei canali verranno protette da eventuali forze di spinta e/o di taglio. La quota finale della pavimentazione dovrà essere di 3/5mm più alta rispetto alla quota finale del canale per non sovraccaricare il manufatto stesso di enormi sforzi e non sottoporlo ad urti. Tutte le superfici adiacenti alla linea di drenaggio dovranno avere una pendenza verso i canali per garantire il corretto drenaggio dell’acqua. Il sistema di canali dev’essere controllato regolarmente (almeno una volta all’anno) per assicurarsi che sia privo di sporco e che funzioni correttamente e, se necessario, pulito – specialmente l’unità d’uscita, compreso il cestello per sedimenti.